De la sécurité aérienne à la sécurité routière

(Lettre ouverte au premier ministre du Québec, Jean Charest, et à la ministre des Transports. Julie Boulet). Si la sécurité routière nous obsédait autant que celle des aéroports, nous imposerions(...), je complète la phrase)rapidement l'installation de quelques milliers de radars photo sur les routes.

Pour s'en convaincre il suffit de suivre les actions introduites en plusieurs pays où une telle mesure a conduit à couper de moitié le nombre de tués sur les routes (à conseiller en particulier l'étude des politiques et de leurs résultats en Finlande, Suède, Angleterre, France).

Le président Obama vient de déclarer, constatant que le système de sécurité aérienne américain a été pris en défaut, qu'il en assume personnellement la responsabilité. Il ne cherche pas à accuser les autres ou à céder aux pressions des groupes d'intérêt gênés par des mesures contraignantes ou coûteuses. Dans un pays nordique européen l'objectif de sécurité routière est d'arriver à "«éro tué qu'on aurait pu éviter», avec imputabilité (donc susceptible de poursuites judiciaires) à tous y compris au gouvernement qui auraient négligé un aspect ou un autre de leurs responsabilités. À quand au Québec l'adoption de politiques qui démontrent ailleurs leur extraordinaire efficacité? Pitié pour les 300 tués et leurs familles qu'une technologie éprouvée permettrait d'épargner chaque année!