«Afin d’assurer la mise en œuvre de ce projet, il est primordial de susciter l’adhésion d’un maximum d’intervenants. Cet appui du premier ministre confirme la priorité qui doit être accordée à ce dossier», déclare le président du Comité et recteur de l’Université Laval, Denis Brière.
«Par ailleurs, la période de ralentissement économique qui guette l’Amérique du Nord constitue un excellent moment pour entreprendre un projet de cette nature qui sera porteur de nombreuses retombées économiques à court, moyen et long terme et qui dynamisera les échanges de toutes sortes entre les différentes régions du Québec et de l’Ontario», ajoute-t-il.
Un des éléments clefs permettant de tirer pleinement profit de l’énorme potentiel qu’offre l’élargissement des espaces économiques au plan continental, passe par une optimisation des liens d’accès aux personnes et aux biens.
Les avantages d’un train rapide dans le corridor Québec-Windsor sont indéniables, notamment sur les plans de l’environnement, de l’économie et de l’efficacité des déplacements. «Québec doit faire partie de la phase 1 de la mise en place de ce train et le premier ministre adhère à cette position. Les gouvernements auront un rôle important à jouer et le fait de compter le gouvernement du Québec parmi nos alliés est définitivement un pas dans la bonne direction», conclut M. Brière.
Le Comité stratégique sur l’accès à la région de la Capitale réunit des leaders de la zone économique Québec Chaudière-Appalaches. Dans le cadre de ses travaux, le Comité identifie les initiatives et les projets stratégiques et structurants visant un accès optimal à la région. Pour ce faire, il examine les modes de transport des passagers (avion, train, autobus), les infrastructures requises (aérogares, gares, voies ferroviaires) et la qualité des services nécessaires. À ce jour, le comité a identifié trois projets prioritaires visant l’amélioration de l’accès à la région comme vecteur de développement économique : · Le train à haute vitesse dans le corridor Québec-Windsor · L’implantation d’un centre de prédédouanement américain à l’aéroport international Jean-Lesage · L’augmentation de l’activité de croisières, plus particulièrement des croisières en destination * (Source : Comité stratégique sur l’accès à la région de la Capitale)
